Użycie
Samoloty Lancaster weszły na rynsztunek lotnictwa brytyjskiego począwszy od momentu grudnia 1941 (jako pierwszy otrzymał je 44 dywizjon RAF). według brytyjską doktryną, Lancaster był zwłaszcza bombowcem nocnym. pierwszy ruch bitny dwa Lancastery wykonały w ciągu nocy 17 kwietnia 1942 podczas nalotu na Essen. w następnej kolejności bywały używane w dużych ilościach w kolejnych nocnych nalotach RAF na niemieckie miasta także zakładanie się przemysłowe. Słynną także nietypową akcją było defekt zapór wodnych w Zagłębiu Ruhry bombami Wallisa 19 maja 1943 przez 617 dywizjon wypasiony (akcja ta została opisana w filmie Dam Busters). Inną słynną akcją Lancasterów było zatopienie niemieckiego pancernika "Tirpitz" bombami 'Tall Boy'. Samoloty Lancaster odbyły w czasie II wojny światowej 156 000 operacji bojowych, podczas których zrzuciły 608 612 ton bomb. 3249 samolotów utracono w akcji, jeno 35 samolotów zdołało ukończyć ponad 100 udanych operacji bojowych - "rekordzista" odbył 139 operacji.
Na samolotach Lancaster latał od momentu marca 1944 aż do 1946 roku także własny dywizjon 300 Ziemi Mazowieckiej.
Rozwinięciem Lancastera był bombowiec Avro Lincoln. od momentu 1945 budowano także wersję cywilną - pasażersko-transportową Lancastera, o nazwie Avro Lancastrian.
Obecnie dwa Lancastery pozostają w stanie zdolnym aż do lotu: samolot o numerze PA474 w Battle of Britain Memorial Flight także FM 213 w Canadian Warplane Heritage Museum.